Dellen an Sandwichpaneelen reparieren.
Anfahr-, Stoß- und Transportschäden verformen die Deckschale von Sandwichpaneelen und Metallfassaden, ohne sie zu durchtrennen. Wir arbeiten die Delle aus, bringen sie in die ursprüngliche Kontur zurück und gleichen Farbe, Struktur und Glanzgrad an, statt das Paneel zu tauschen.
Woher Dellen an Paneelen und Fassaden typischerweise kommen.
Dellen entstehen durch Anfahr-, Stoß- und Transportschäden: von der Gabelstaplerkante in der Halle bis zum Montageschaden an einer frisch errichteten Fassade. Gerade im Neubau, noch vor der offiziellen Übergabe, sind Paneele besonders exponiert: Material wird angeliefert, gelagert und montiert, während auf derselben Baustelle andere Gewerke arbeiten.
Anders als beim Kratzer bleibt bei einer Delle die Beschichtung meist intakt. Es ist primär ein Formproblem, kein Oberflächenschaden. Das unterscheidet die Reparatur grundlegend: Es geht zuerst um das Wiederherstellen der Kontur, erst danach um den Farbangleich.
Kontur wiederherstellen, dann farblich angleichen.
Die Delle wird zunächst ausgearbeitet und mit einem geeigneten Füllsystem in die ursprüngliche Kontur zurückgebracht. Bei einer reinen Flächendelle ist das meist der einzige vorbereitende Schritt. Betrifft der Schaden dagegen eine Kante oder Falz (etwa einen Blechabschluss, der in sich verdreht oder eingedellt ist), muss diese Kante zuerst wieder gerichtet werden, bevor gespachtelt und farblich angeglichen werden kann. Diese Art von Schaden ist auf Fotos oft schwerer zu erkennen als eine reine Flächendelle.
Anschließend wird überlackiert. Entscheidend ist dabei nicht nur die Farbe, sondern auch Struktur und Glanzgrad. Beides wird an die Bestandsfläche angeglichen, damit die reparierte Stelle nicht als glatterer oder stumpferer Fleck auffällt. Der Farbton wird direkt am Objekt bei Tageslicht angemischt, nicht anhand einer Karteikarte oder Laborprobe.
Nicht die Größe allein entscheidet über den Reparaturweg.
Eine flache Delle mitten in einer ebenen Paneelfläche stellt eine andere Aufgabe dar als eine Verformung an Falz, Kante, Profil oder Anschluss. Auch Form, Lage und Geometrie sind relevant: Eine scheinbar kleine Verformung an einer Kante kann mehr Richtarbeit erfordern als eine größere flache Delle. Genau das zeigen die beiden dokumentierten Fälle unten.
Wir beurteilen Dellen deshalb nicht anhand einer pauschalen Größenklasse. Ziel ist, die ursprüngliche Kontur beziehungsweise die visuell korrekte Geometrie wiederherzustellen und die Oberfläche anschließend anzugleichen. Wenn klassische lokale Bearbeitung allein nicht ausreicht, legen wir den notwendigen Reparaturweg anhand des konkreten Schadens fest.
Branchen, in denen Dellen am häufigsten entstehen.
In Industrie- und Logistikhallen betreffen Dellen vor allem Sockelzonen und Toranschlüsse: Bereiche, an denen Stapler und Transportfahrzeuge im Alltag am dichtesten an die Paneele heranfahren. Beide dokumentierten Fälle unten stammen aus genau diesem Umfeld: Montageschäden, die noch vor oder kurz nach der Übergabe entstanden sind.
Auf Neubau- und Montagebaustellen ist das Zeitfenster für diese Schäden am größten: Material wird angeliefert, gelagert und montiert, während parallel andere Gewerke arbeiten. Eine Reparatur vor der Abnahme verhindert, dass ein Montageschaden erst dem neuen Nutzer auffällt.
Bei Kühl- und Tiefkühlhäusern ist zusätzlich zur Optik die geschlossene Oberfläche hygienisch entscheidend. Eine Delle, die die Deckschale nicht durchtrennt, bleibt hier zwar dicht, wird aber aus denselben Gründen wie an sichtbaren Fassaden meist zügig behoben.
Vier Schritte, unabhängig vom Schadensbild.
Begutachtung
Bewertung von Schaden, Untergrund und Paneeltyp, am Objekt oder anhand Ihrer Fotos.
Farbabgleich
Bestimmung des Farbtons und möglichst präzise Mischung vor Ort.
Spot-Beschichtung
Punktgenaue Lackierung, Glanzgrad und Struktur angeglichen.
Abnahme
Gemeinsame Begutachtung bei Tageslicht, Freigabe direkt vor Ort.
Zwei Montageschäden, zwei unterschiedliche Ausgangslagen.
Tropfblech-Eckabschluss, Hamburg
Kratzer und Verformung an einer Fassadenecke, montagebedingt, mit Vorher/Nachher-Regler dokumentiert. Der Fall zeigt, dass ein Schaden an einem Eck- beziehungsweise Abschlussbereich nicht nur als sichtbare Delle oder Kratzer betrachtet werden kann, sondern die Geometrie des Bauteils mitbearbeitet werden muss.
Laibungsblech, Bremen
Eine in sich verdrehte, eingedellte Faltkante zwischen Tür und Sandwichpaneel, vor dem Farbangleich erst gerichtet, in RAL 7016. Der Fall zeigt, dass eine verdrehte Faltkante auf einem Foto zunächst unscheinbar wirken kann, die Kontur aber vor dem Farbangleich technisch wiederhergestellt werden muss.
Beide Fälle zeigen: Der sichtbare Schaden auf dem Foto verrät nicht immer, wie viel Arbeit tatsächlich in der Kontur steckt. Welche Fotos für eine erste Einschätzung helfen ↗
Andere Schäden an Sandwichpaneelen und Fassaden.
Kratzer
Oberflächliche bis tiefe Kratzer in der Beschichtung, farbgleich aufgearbeitet und versiegelt.
Löcher
Durchbrüche und Fehlbohrungen in der Deckschale, fachgerecht verschlossen und beschichtet.
Korrosion
Beginnender Rost an Schnittkanten und mechanischen Verletzungen, entfernt, behandelt, beschichtet.
Blasenbildung
Blister in der Beschichtung von PIR-Paneelen, fachgerecht behoben.
Alle Schadensbilder im Überblick
Kratzer, Dellen, Löcher, Korrosion und Blasenbildung: die fünf Leistungen im Überblick.
Dellenreparatur ist Teil unserer Baulackierung und Oberflächeninstandsetzung ↗ an beschichteten Bauteilen.
Fragen zur Dellenreparatur.
Bleibt eine Delle nach der Reparatur als Kante sichtbar?
Nicht nur die Farbe wird angeglichen, sondern auch Struktur und Glanzgrad der Bestandsfläche. Genau das verhindert, dass die reparierte Stelle als glatterer oder stumpferer Fleck auffällt. Das ist der eigentliche Unterschied zwischen einer sichtbaren Ausbesserung und einer Reparatur, die in der Fläche verschwindet.
Was, wenn die Delle eine Kante oder Falz betrifft, nicht nur die Fläche?
Bei einer verdrehten oder eingedellten Kante (etwa an einer Falz oder einem Blechabschluss) muss die Kante vor dem Spachteln und Farbangleich erst wieder in ihre ursprüngliche Form gerichtet werden. Das ist zusätzlicher Aufwand gegenüber einer reinen Flächendelle, aber ebenfalls Teil der Spot-Reparatur.
Muss das ganze Paneel getauscht werden, wenn die Delle tief ist?
In den meisten Fällen nicht, solange die Deckschale durch die Delle nicht durchtrennt wurde. Ein Austausch ist die Ausnahme, nicht die Regel: Die Delle wird ausgearbeitet, mit einem geeigneten Füllsystem in die ursprüngliche Kontur zurückgebracht und überlackiert.
Ist eine große Delle automatisch ein Fall für einen Paneeltausch?
Nein, aus der sichtbaren Größe allein lässt sich das nicht ableiten. Wir beurteilen unter anderem Lage, Geometrie, Zustand der Deckschale und den tatsächlichen Reparaturaufwand. Auch komplexere Verformungen werden zunächst technisch bewertet, bevor über die sinnvollste Instandsetzung entschieden wird.
- Kratzer
- Löcher
- Korrosion (Rost)
- Blasenbildung (Blister, Delamination)
- Alle fünf Schadensbilder im Überblick: Leistungen.
Delle statt Theorie?
Senden Sie uns Fotos. Wir prüfen den Schaden und nennen Ihnen nach der Prüfung den verbindlichen Festpreis für den vereinbarten Leistungsumfang.
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